造紙機行業名詞解釋：

一、造紙機車速

1、抄紙車速，簡稱抄速，指造紙機上卷紙的線速度（m/min）。

2、工作車速，是指造紙機在生產不同紙種時生產操作速度的范圍。

3、抄紙最高車速，在各項優化條件下，造紙機所能達到的最高車速，一般來講，它是在工作車速的基礎上還可挖出約20%潛力的車速。

4、設計車速，這種車速并不考慮生產的工藝條件，而是從機械設計和零構件強度角度來考慮造紙機所能達到的最大工作車速。

5、爬行車速，為了滿足抄紙生產操作上和維護檢修的需要，一般造紙機的爬行車速只有10-25m/min。

二、抄紙寬度

抄紙寬度簡稱抄寬，又名紙幅毛寬，指卷紙機上實際生產出來紙的寬度，區別于下面所講的凈紙寬度。

凈紙寬度即生產出來的成品紙的寬度(mm)，它們兩者之間的關系如下：

抄寬=凈紙寬度+紙卷兩邊切去的寬度=凈紙寬度+(2×20-25mm)

三、抄造率

抄造率指卷紙機生產出來的紙卷總重量與紙卷重量和損紙的總重量之比，以百分率表示之。

四、成品率

成品率是合格品產量與抄造量之比，以百分率表示之。

紙的橫向收縮是濕紙幅在抄造過程中的總橫向收縮量，以百分率表示之。

紙的橫向收縮大小與紙的品種、紙漿類別、打漿程度以及抄紙過程中紙的縱向張力等都有關系。

五、軌距

軌距指的是安裝造紙機械主機之機架底軌或底板的中心距離。我國Ⅰ、Ⅱ系列造紙機標準零件審查會議決定造紙機軌距、幅寬如下：

1、Ⅰ系列(定型系統)

長網造紙機濕部和干部的軌距分別定為1800mm和1900mm。

2、幅寬相同的長網造紙機和圓網造紙機的軌距：

Ⅰ系列長網多缸造紙機的軌距，濕部為1800mm，干部為1900mm。

Ⅱ系列中幅寬為1575mm的圓網造紙機軌距仍為2400mm；幅寬為1760mm的長網多缸造紙機軌距仍為2600mm；幅寬為1880mm的長網多缸造紙機的軌距仍為2700mm。

如果兩側所用的底軌或底板是雙排長槽或排螺栓的，則一般以兩長槽或兩排螺栓之間的中心線為準，兩側的這兩條中心線之間的距離作為軌距。

六、造紙機傳動方位

造紙機按它傳動裝置的方位可分左手和右手兩類造紙機。觀察者站在卷紙機之后，面向濕部望去，如果造紙機的傳動裝置是在觀察者的右邊，稱為右手造紙機，反之，則稱左手造紙機（Z型紙機）。國外有些國家(例如北歐各國)確定左、右手造紙機的辦法卻恰恰和我們相反。